JORDAN BERFA, PREMIER VAINQUEUR DE L’ÉPREUVE !

C’est dans un conteste particulier que démarre le rallye : beaucoup de personnes de l’équipe étant encore un peu avec Francis Bernière inhumé la veille. Mais la douleur s’apaise un peu quand la course reprend ses droits à l’occasion des Vérifications administratives et techniques qui avaient lieu au CFAI de Lézignan Corbières.
Favori logique, Jordan Berfa signe les quatre temps scratch du rallye et rentre en vainqueur à Lézignan devant Benjamin Clémençon qui n’a pourtant pas ménagé sa peine : de l’attaque du début à la fin ! Il échoue à 16s de celui-ci et devance David Balihaut pour le podium de 13s4. Il remporte la G2000 et la classe F2/14.
Jean-Alexandre Rizo et Ayrton Lechartier (BMW Compact F2/14) les suivent et complètent ainsi les accessits de cette première édition. Celle-ci n’a pas été épargnée : des manifestants pas très courtois au début de la deuxième spéciale ont obligé les organisateurs à déplacer le départ de celle-ci, mais la réaction de toutes l’équipe a permis le bon déroulement de la course, qui a seulement pris un peu de retard.

La course !
Dès la première spéciale, le tiercé de tête se met en place, 2s9 tombe dans le panier de Berfa qui devance Clémençon, ‘Hugo’ est à 5s9. Mais la deuxième va être retardé dans un premier temps, puis raccourcis pour ne plus être embêté par la poignée de manifestants qui ont dégradé les trois premiers Km du chrono avec des pierres et dégradation de toutes les cordes… Qu’à cela ne tienne, la deuxième spéciale a bien lieu et c’est le même trio de pilotes qui est devant. J. Berfa rentre au regroupement avec 8s3 de mieux que Clémençon, Hugo pointe pour sa part à 12s8, il est en tête du F2000 devant J.A. Riso et B. Cardenas qui ne sont séparés que de 3s3 pour les accessits. Le deuxième tour reflète  exactement le même que le premier. Dans la trois, Clémençon n’est qu’à 0s9, mais il laisse le scratch à Berfa qui accentue son avance, Clémençon en fait de même sur ‘Hugo’, les places s’inverse pour les hommes qui suivent, c’est Lechartier passe à la cinquième place, Cardenas n’ayant pas fait un bon temps dans ce troisième chrono. La dernière spéciale est une formalité pour Berfa, il signe à nouveau le scrtach et prouve ainsi sa supériorité sur cette épreuve. Deuxième, Clémençon réalise une course solide, il rentre avec plus de treize secondes d’avance sur ‘Hugo’ qui remporte le F2000 avec sa Clio qui commence à être fiable.
Les places pour les accessits ne changent pas, c’est Jean-Alexandre Riso qui est quatrième après une très belle course, alors que Lechartier prend le dernier accessit. Benjamin Cardenas, Arnaud Génesca, 1er de la classe R4, Jonathan Gros le vainqueur de du GA et de la classe A8. Pascal Enjolras qui fait rouler une 208 R2 ‘vitaminée’ pointe à la neuvième place et devance Thierry Beuron qui souffre avec sa Skoda, mais qui progresse au fil des rallyes. Jérôme Dupuis le suit à 1s6 et gagne le Groupe N après une superbe course, il remporte la N3 et davance JF.
Pérez (R5), L. Espinasse (R4), A. Lafont (1er R3), K. Constanty pointe à la quinzième place, ils sont 93 équipages à rejoindre l’arrivée.

La course dans les classes :
En GA : A8 : Belle course de Jonathan Gros qui devance de plus de 40s à l’arrivée Éric Champeau pour le groupe et pour la classe. Zitouni se fait plaisir et rentre à la quinzième place du groupe.
A7 : Julien Solanet roule peu, mais il roule fort à chaque fois, sur cette épreuve où la concurrence était rude, il gagne devant Frédéric Toubert. Pour la troisième place, la lutte a été plus serrée, c’est Sauvonnet qui monte au final sur la troisième marche du podium. Toniutti, Gerréro et, plus loin, Paulat, Monros et Forgues suivent dans cet ordre. 

Un deuxième communiqué au goût amer !

En effet, cette première édition n’aura pas la même saveur. Les organisateurs et le monde du rallye régional viennent de perdre l’un des siens. Ce deuxième communiqué doit servir de présentation à la formidable liste des engagés, que cette première édition réunie. Nous allons donc essayer de vous présenter celle-ci. Elle se compose d’un beau groupe R, de belles R5 avec Jordan Berfa, Thierry Beuron, Benjamin Clémençon et Jean-François Pérez à leur volant, mais aussi des R4, neuf R3 et quatre R2. Un GF2000 fort de 27 engagés avec comme tête de file Benjamin Cardenas en F2/14 qui enchaîne les victoires comme on enfile des perles en ce moment, mais aussi de belles classes F2/13 et F2/12. Un beau Groupe A avec quatre A8, dix A7 et de petites classes bien représentées. Mais le GN n’est pas en reste lui aussi, deux N4, 11 N3, des N2. Enfin un plateau de qualité qui réunit bons nombres de protagonistes prêts à se battre pour les premières places sur ce nouveau rallye du Vin des Corbières. Rendez-vous samedi 5 octobre à Lézignan-Corbières aux vérifications administratives et techniques à partir de 14h00 pour le début de la manifestation !

Hommage à Francis Bernière

Nous avons la tristesse d'apprendre la disparition de Francis Bernière. Engagé au 1er Rallye du Vin des Corbières, sur ses terres, Francis Bernière s’en est allé rejoindre sa compagne Valérie, avant de disputer sa dernière épreuve. Surnommé «
L’Indien » à cause de sa chevelure abondante qu’il arborait à ses débuts, fin des années 70, Francis a écumé les rallyes au volant d’une Rallye 3, puis Rallye 2 GR 2, Sunbeam Ti, Golf Gti Groupe 1, GT Turbo, remportant de nombreuses victoires de groupe. Par manque de budget, il va vite se tourner vers la côte avec une 309 GRA qui ne verra jamais l’arrivée. Puis brièvement il pilotera une Clio Williams GRA (ex usine), la Clio RS F2000, la Seat, la Mégane, la 306 Maxi. Après une pause due à des ennuis de santé et son départ à la retraite, il a repris la compétition cette saison avec une Clio RS GRN au Col Saint Pierre, Les Orgues, Quillan, Font Romeu et Chamrousse. Personnage haut en couleur, et combien imprévisible, Francis n’était pas avare de conseils et de services surtout envers les jeunes. Quand on lui demandait comment passer un virage, il répondait : « tu fermes les yeux et tu soudes ! ». Ses plaisanteries et sa phrase culte du style : « Vous êtes tous des mongols » ainsi que sa gouaille vont nous manquer sur les épreuves. À ses proches et à tous ses amis du sport automobile, le Comité Directeur de la ligue présente leurs plus sincères condoléances. Ses obsèques civiles auront lieu ce vendredi 4
octobre au funérarium de Trèbes dans l’Aude, à 10h30. (Texte : Daniel Sire).